第63章 63、糟糕透頂
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第63章 63、糟糕透頂
第六十二章
這個結果實在是太出乎吳知眷的意料之外了。
剛沒沖線的時候心裏還在想著今天壞了,不知道排名因為這一換胎掉到哪裏去了。
結果忽然就拿到了這個賽段的冠軍。
還不僅僅是一個賽段冠軍，整體累計起來莫名其妙就成為總排名的第一。
吳知眷實在是很難不懷疑自己其實在做夢。
不然怎麽會忽然那麽順利呢？
沒能反應過來的吳知和吳眷沒能做好表情管理，導致表現出來的表情帶著一臉的迷茫,而不是一臉的喜悅。完全是處於混沌的狀態。
直到采訪的記者前來時，才打斷了她的思索模式。
一路跟蹤過來的本國記者臉上是克制不住的開心。
“恭喜你們！今天終於實現了反超拿到了總排名第一和賽段冠軍！”
看到記者,吳知眷開始在想今天估計著哪裏又來一個《歷史首次！中國車手打破西方壟斷,暫排達喀爾第一》這種標題了。
哦不對,人家阿提亞是卡塔爾人,西方壟斷早就被打破了,那應該是國內首次突破巴拉巴拉。
這種宣傳手段,如果是按照實情來寫不搞拉踩的話,吳知眷其實還挺樂意宣傳的。
畢竟知名度越高就離系統要求的目標越近嘛。
記者繼續說：“看你們好像也是很吃驚的樣子，是賽前沒有料到這個結果嗎？”
吳知眷情商還不至於說出“我是真的沒想到啊，我只想穩穩跑，沒想到對方拉跨把冠軍送我了”這種話,她說：“確實是有點驚訝的。我們當然是沖著拿優勢的方向去，賽前我們的戰術也是在這個賽段盡量拿到好成績，但是中途經歷過了一次換胎就對期望降低了不少。所以剛剛聽到成績的時候還是會比較驚訝的。”
“其餘車手都多多少少出現了走錯路的現象，導致他們損失了不少的時間,讓你可以在這個賽段上贏得了不少優勢。你是怎麽看？”-
-
“事實上其實並沒有多少優勢，我和賽恩斯先生和阿提亞先生之間的差距在一分鐘之內，彼得漢塞爾先生則是差了七分鐘不到，這是我昨天和賽恩斯先生的差距。我和他們之間的競爭會變得很激烈，下一個賽段發生什麽誰都說不準，畢竟馬拉松賽段大家都懂的。”
“至於迷路這塊……雖然世界上有很多優秀的領航員,但吳眷是我認為最棒的領航員，有她指路我就不怕跑錯。”
在一旁聽著的吳眷,很是克制不要讓自己露出“噫”的表情。
這不就是王婆賣瓜自賣自誇嘛，想誇自己就直說唄。
其他人聽在耳中，腦補的只有諸如“雙胞胎默契就是好啊”，“姐妹情深”之類的東西。
……就讓他們誤解下去吧。
應付完記者，拿到冠軍和暫排第一的實感終於有了。
雖然就那麽半分鐘不到的優勢，但也是拿到了呀，曾經擁有也是擁有過，以後會不會失去的事情，先不要想那麽傷心的事情！
取了車心情蠻不錯地回到營地，同樣滿懷欣喜的隊友們再次一同出來迎接今天的大功臣。
作為國人，表現得都還是比較內斂——可能成績出來的時候，在這邊已經癲狂完了，現在只是暫且冷靜下來。
嘴角依然是止不住地上揚，都和兩人擁抱了一下各種誇誇誇。
聞燕最快冷靜下來做那個潑冷水的人：“好了，都冷靜一下，明天是真正的馬拉松賽段了，各位都快根據今天的安排去做準備吧。我記得今天比到後面差不多都湊過來看，沒好好準備吧。”
大家一哄而散，連忙去做準備，準備“真真正正的馬拉松賽段”。
為什麽又要進入馬拉松賽段？
因為之前的都是可以“作弊”的，即使說工作人員不可以插手檢查，但是工作人員人在這裏，那些跟著一塊轉營地的工具也在這裏，即使工作人員不能夠直接上手檢查，但是車手可以把疑問記住拿出來問工作人員，被遠程指導著去處理好遇到的那些問題。
所以才說是“作弊”，雖然不違反規則就是了。
接下來要進入的第十和第十一賽段就完全不同了。
第十賽段，從現在所在的哈拉德前往舒比達。
第十一賽段，則是從舒比達放回哈拉德，兩個賽段就是一個典型的折返賽段。
選手們在跟著路線進行移動，但是他們的大營是不會移動的。
第十賽段選手們前往的舒比達營地，車隊的工作人員將不會前往，只有組委會的人和參賽選手會抵達舒比達營地。
也就是說，選手們將被正式放飛，不能夠再用這種“作弊”的手段去處理遇到的問題了。
故而面對第七第八賽段大家可能還不那麽緊張，進入第十和第十一賽段後，眾人都變得保守了一些，為了明天的馬拉松做好準備。
維修組聽從命令散開後把車停準，開始上下忙活起來了。
大到檢查車輛情況，小到準備各種零散配件，按照今天吳知眷在比賽時，他們整理好的一個清單，再結合現在檢查到的車況而準備工具。
再和吳知眷溝通可能會遇到的問題，然後怎麽處理。
讓黎國利唯一開心的事情是，她們兩個經驗即使不如他，但面對一些不棘手的問題都是能處理的。
不管怎麽說……以吳知開車的一向風格，從舒比達開回來好歹不是大問題。
今晚是懷著比第七賽段更多的不安睡下了。
天沒亮去取車的時候，看到燈火通明。
今晚對於後勤人員來說都是一個不眠夜。只有選手們有時間可以睡一下。
第十賽段又超過了五百公裏，共有534公裏，但唯一一個好處在於，到了那邊的終點後，距離營地不遠，花在行駛非比賽路段上的時間不會很多，可以早點回營地檢查和休息。
估摸著也是想到他們真的要全靠自己，所以把休息的時間多安排了一些給眾人。
第二天一早，眾人已經抵達了發車點。
此時此刻沙特的太陽才準備升起，擡頭望去就是黃色的沙丘之上，一顆暖黃色的太陽從中冒出，灑下的光讓黃褐色的沙子變得如同黃色海岸盤的銀白色沙子一般。
很漂亮的景色。
如果吳知眷手上有手機她高低得拍一張，在背後等待著拍攝的各位攝影師肯定不會放過這一幕的。
風景好，對比賽並不好，
-
等選手們都坐在駕駛位上，就發現今天他們是要迎著太陽往東行。
這個時候剛剛升起不久的太陽，透過擋風玻璃曬到裏面，晃著人的眼睛，對駕駛造成了一定的影響。
就算是有墨鏡的存在，那視野始終是會被影響到的。
他們汽車組都還算好，因為等太陽升上去到一定的角度，車輛就可以擋住照過來的太陽，而摩托車組是避無可避的。
第十賽道前面部分又是一條高速賽段，路面大體平整，偶爾有沙丘但並不會造成太大的影響。先前還因為陽光的問題，讓速度有所保留，等太陽升上去到一定的程度時，眾人就無所顧忌地踩油門狂飆。
這種純粹拼速度的時候賽恩斯駕駛的柴油迷你車就有很大的優勢。
即使他的車還沒超過自己，但吳知眷已經從後視鏡看到了賽恩斯的車，按照目前的情況，遲早在高速路段就要被超車。
只能在後半程的多沙丘路段把時間追回來了。
沙丘路段本來並不是吳知眷擅長的路段，後來也是被練到吐練出來了。
有了吳知眷這個在沙丘上不怎麽吃虧的車手出現後，眾人發現一旦進了沙丘沙漠賽段，中國車手的表現都還挺好，他們在其他賽段漏下的時間，在沙漠路段總能補回來。
不得不說，他們也是在沙漠裏面浮沈太多了……
直到第九賽段，來參賽的中國車手無一退賽，保持了全員完賽的紀錄。
並且另一位中國汽車組車手曹常林，在大多時候穩定，偶爾出色發揮的情況下，也讓他的成績總排名進到了前12位，現在他在努力沖刺第十位。
如果放在了過往，或者說放在去年，他的這個成績怎麽也是被吹的那個人，無奈今年出現了變態。
這也不是曹常林他們車隊的想法，是大多數車隊的想法。
賽前準備得很好很充分，比賽也很順利按照戰術進行，奈何今年有變態呢。
太陽升上去後，耀眼過頭的陽光不影響了，但他們又遇到別的問題。
風漸漸大了。
風卷起了沙和土，眼前的視野開始變得糟糕起來。
盡管還不到跟在卡車後面吃塵變得可視度很低的情況，只是這風實在是不小。
之前的比賽中偶爾有風都沒試過今天那麽大的風。
吳眷忽然冒出了一句：“不會是沙塵暴吧。”
“想啥呢，要是沙塵暴今天我們都發不了車。”
就算是放在幾十年前，組委會也要做賽前天氣預測，更別說都2020年了，天氣預測準確率高了很多，如果是沙塵暴這種程度根本不會讓他們出發。
“視野還好，不過你還是稍微慢點吧，今天如果在賽道上撞到了石頭什麽的，就難處理了。”
這種馬拉松賽段遇到糟糕天氣，還真是不走運。
往前開了一點，更有餘裕去關註其他方面的吳眷忽然發現了一件事情。
“直升機的聲音好像好久沒聽到了。”
“嗯？跑去前面跟著摩托車組了吧，或者後面的卡車組。”
“但這也太久了，一般來說隔一段時間就該飛到我們頭上。”
吳知專心開車，有點煩這個不怎麽好的視野，現在吳眷一提，她瞬間聯想起來：“不會是沙塵太大，不好飛吧，而且還那麽大風。”
他們賽事的直升機又不是客機，可以飛到雲層之上躲避狂風和沙子那種，很容易被今天的天氣影響，不好飛。
吳眷一聽到這個合理的猜測，說：“那壞了。”
“昂？”
“這樣的話醫療直升機是飛不起來，有過保羅的事情之後，他們不會進行冒險啊。”
已經在比賽中失去了一條生命，組委會並不希望再加上一個數字。
吳知也意識到可能會發生什麽了，不由得嘖了一聲，覺得有點麻煩。
如果情況再不好轉，說不定今天的比賽會把終點縮短。
她們還想著要在後面的沙丘路段把賽恩斯追上來的差距給彌補，如果組委會考慮著安全問題，把賽段縮短那就完蛋了。
吳知眷不安起來。
可真的被她們猜中了！
她們到中途的一個減速打卡點，被攔下，被告知賽段提前結束了！
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第六十二章
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剛沒沖線的時候心裏還在想著今天壞了,不知道排名因為這一換胎掉到哪裏去了。
結果忽然就拿到了這個賽段的冠軍。
還不僅僅是一個賽段冠軍，整體累計起來莫名其妙就成為總排名的第一。
吳知眷實在是很難不懷疑自己其實在做夢。
不然怎麽會忽然那麽順利呢？
沒能反應過來的吳知和吳眷沒能做好表情管理，導致表現出來的表情帶著一臉的迷茫,而不是一臉的喜悅。完全是處於混沌的狀態。
直到采訪的記者前來時，才打斷了她的思索模式。
一路跟蹤過來的本國記者臉上是克制不住的開心。
“恭喜你們！今天終於實現了反超拿到了總排名第一和賽段冠軍！”
看到記者,吳知眷開始在想今天估計著哪裏又來一個《歷史首次！中國車手打破西方壟斷,暫排達喀爾第一》這種標題了。
哦不對,人家阿提亞是卡塔爾人,西方壟斷早就被打破了,那應該是國內首次突破巴拉巴拉。
這種宣傳手段,如果是按照實情來寫不搞拉踩的話,吳知眷其實還挺樂意宣傳的。
畢竟知名度越高就離系統要求的目標越近嘛。
記者繼續說：“看你們好像也是很吃驚的樣子，是賽前沒有料到這個結果嗎？”
吳知眷情商還不至於說出“我是真的沒想到啊，我只想穩穩跑，沒想到對方拉跨把冠軍送我了”這種話,她說：“確實是有點驚訝的。我們當然是沖著拿優勢的方向去，賽前我們的戰術也是在這個賽段盡量拿到好成績，但是中途經歷過了一次換胎就對期望降低了不少。所以剛剛聽到成績的時候還是會比較驚訝的。”
“其餘車手都多多少少出現了走錯路的現象，導致他們損失了不少的時間,讓你可以在這個賽段上贏得了不少優勢。你是怎麽看？”-
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“事實上其實並沒有多少優勢，我和賽恩斯先生和阿提亞先生之間的差距在一分鐘之內，彼得漢塞爾先生則是差了七分鐘不到，這是我昨天和賽恩斯先生的差距。我和他們之間的競爭會變得很激烈，下一個賽段發生什麽誰都說不準，畢竟馬拉松賽段大家都懂的。”
“至於迷路這塊……雖然世界上有很多優秀的領航員,但吳眷是我認為最棒的領航員，有她指路我就不怕跑錯。”
在一旁聽著的吳眷,很是克制不要讓自己露出“噫”的表情。
這不就是王婆賣瓜自賣自誇嘛，想誇自己就直說唄。
其他人聽在耳中，腦補的只有諸如“雙胞胎默契就是好啊”，“姐妹情深”之類的東西。
……就讓他們誤解下去吧。
應付完記者，拿到冠軍和暫排第一的實感終於有了。
雖然就那麽半分鐘不到的優勢，但也是拿到了呀，曾經擁有也是擁有過，以後會不會失去的事情，先不要想那麽傷心的事情！
取了車心情蠻不錯地回到營地，同樣滿懷欣喜的隊友們再次一同出來迎接今天的大功臣。
作為國人，表現得都還是比較內斂——可能成績出來的時候，在這邊已經癲狂完了，現在只是暫且冷靜下來。
嘴角依然是止不住地上揚，都和兩人擁抱了一下各種誇誇誇。
聞燕最快冷靜下來做那個潑冷水的人：“好了，都冷靜一下，明天是真正的馬拉松賽段了，各位都快根據今天的安排去做準備吧。我記得今天比到後面差不多都湊過來看，沒好好準備吧。”
大家一哄而散，連忙去做準備，準備“真真正正的馬拉松賽段”。
為什麽又要進入馬拉松賽段？
因為之前的都是可以“作弊”的，即使說工作人員不可以插手檢查，但是工作人員人在這裏，那些跟著一塊轉營地的工具也在這裏，即使工作人員不能夠直接上手檢查，但是車手可以把疑問記住拿出來問工作人員，被遠程指導著去處理好遇到的那些問題。
所以才說是“作弊”，雖然不違反規則就是了。
接下來要進入的第十和第十一賽段就完全不同了。
第十賽段，從現在所在的哈拉德前往舒比達。
第十一賽段，則是從舒比達放回哈拉德，兩個賽段就是一個典型的折返賽段。
選手們在跟著路線進行移動，但是他們的大營是不會移動的。
第十賽段選手們前往的舒比達營地，車隊的工作人員將不會前往，只有組委會的人和參賽選手會抵達舒比達營地。
也就是說，選手們將被正式放飛，不能夠再用這種“作弊”的手段去處理遇到的問題了。
故而面對第七第八賽段大家可能還不那麽緊張，進入第十和第十一賽段後，眾人都變得保守了一些，為了明天的馬拉松做好準備。
維修組聽從命令散開後把車停準，開始上下忙活起來了。
大到檢查車輛情況，小到準備各種零散配件，按照今天吳知眷在比賽時，他們整理好的一個清單，再結合現在檢查到的車況而準備工具。
再和吳知眷溝通可能會遇到的問題，然後怎麽處理。
讓黎國利唯一開心的事情是，她們兩個經驗即使不如他，但面對一些不棘手的問題都是能處理的。
不管怎麽說……以吳知開車的一向風格，從舒比達開回來好歹不是大問題。
今晚是懷著比第七賽段更多的不安睡下了。
天沒亮去取車的時候，看到燈火通明。
今晚對於後勤人員來說都是一個不眠夜。只有選手們有時間可以睡一下。
第十賽段又超過了五百公裏，共有534公裏，但唯一一個好處在於，到了那邊的終點後，距離營地不遠，花在行駛非比賽路段上的時間不會很多，可以早點回營地檢查和休息。
估摸著也是想到他們真的要全靠自己，所以把休息的時間多安排了一些給眾人。
第二天一早，眾人已經抵達了發車點。
此時此刻沙特的太陽才準備升起，擡頭望去就是黃色的沙丘之上，一顆暖黃色的太陽從中冒出，灑下的光讓黃褐色的沙子變得如同黃色海岸盤的銀白色沙子一般。
很漂亮的景色。
如果吳知眷手上有手機她高低得拍一張，在背後等待著拍攝的各位攝影師肯定不會放過這一幕的。
風景好，對比賽並不好，
-
等選手們都坐在駕駛位上，就發現今天他們是要迎著太陽往東行。
這個時候剛剛升起不久的太陽，透過擋風玻璃曬到裏面，晃著人的眼睛，對駕駛造成了一定的影響。
就算是有墨鏡的存在，那視野始終是會被影響到的。
他們汽車組都還算好，因為等太陽升上去到一定的角度，車輛就可以擋住照過來的太陽，而摩托車組是避無可避的。
第十賽道前面部分又是一條高速賽段，路面大體平整，偶爾有沙丘但並不會造成太大的影響。先前還因為陽光的問題，讓速度有所保留，等太陽升上去到一定的程度時，眾人就無所顧忌地踩油門狂飆。
這種純粹拼速度的時候賽恩斯駕駛的柴油迷你車就有很大的優勢。
即使他的車還沒超過自己，但吳知眷已經從後視鏡看到了賽恩斯的車，按照目前的情況，遲早在高速路段就要被超車。
只能在後半程的多沙丘路段把時間追回來了。
沙丘路段本來並不是吳知眷擅長的路段，後來也是被練到吐練出來了。
有了吳知眷這個在沙丘上不怎麽吃虧的車手出現後，眾人發現一旦進了沙丘沙漠賽段，中國車手的表現都還挺好，他們在其他賽段漏下的時間，在沙漠路段總能補回來。
不得不說，他們也是在沙漠裏面浮沈太多了……
直到第九賽段，來參賽的中國車手無一退賽，保持了全員完賽的紀錄。
並且另一位中國汽車組車手曹常林，在大多時候穩定，偶爾出色發揮的情況下，也讓他的成績總排名進到了前12位，現在他在努力沖刺第十位。
如果放在了過往，或者說放在去年，他的這個成績怎麽也是被吹的那個人，無奈今年出現了變態。
這也不是曹常林他們車隊的想法，是大多數車隊的想法。
賽前準備得很好很充分，比賽也很順利按照戰術進行，奈何今年有變態呢。
太陽升上去後，耀眼過頭的陽光不影響了，但他們又遇到別的問題。
風漸漸大了。
風卷起了沙和土，眼前的視野開始變得糟糕起來。
盡管還不到跟在卡車後面吃塵變得可視度很低的情況，只是這風實在是不小。
之前的比賽中偶爾有風都沒試過今天那麽大的風。
吳眷忽然冒出了一句：“不會是沙塵暴吧。”
“想啥呢，要是沙塵暴今天我們都發不了車。”
就算是放在幾十年前，組委會也要做賽前天氣預測，更別說都2020年了，天氣預測準確率高了很多，如果是沙塵暴這種程度根本不會讓他們出發。
“視野還好，不過你還是稍微慢點吧，今天如果在賽道上撞到了石頭什麽的，就難處理了。”
這種馬拉松賽段遇到糟糕天氣，還真是不走運。
往前開了一點，更有餘裕去關註其他方面的吳眷忽然發現了一件事情。
“直升機的聲音好像好久沒聽到了。”
“嗯？跑去前面跟著摩托車組了吧，或者後面的卡車組。”
“但這也太久了，一般來說隔一段時間就該飛到我們頭上。”
吳知專心開車，有點煩這個不怎麽好的視野，現在吳眷一提，她瞬間聯想起來：“不會是沙塵太大，不好飛吧，而且還那麽大風。”
他們賽事的直升機又不是客機，可以飛到雲層之上躲避狂風和沙子那種，很容易被今天的天氣影響，不好飛。
吳眷一聽到這個合理的猜測，說：“那壞了。”
“昂？”
“這樣的話醫療直升機是飛不起來，有過保羅的事情之後，他們不會進行冒險啊。”
已經在比賽中失去了一條生命，組委會並不希望再加上一個數字。
吳知也意識到可能會發生什麽了，不由得嘖了一聲，覺得有點麻煩。
如果情況再不好轉，說不定今天的比賽會把終點縮短。
她們還想著要在後面的沙丘路段把賽恩斯追上來的差距給彌補，如果組委會考慮著安全問題，把賽段縮短那就完蛋了。
吳知眷不安起來。
可真的被她們猜中了！
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